ZFE en 2026 : ce qui change (et ne change pas) pour les automobilistes en Provence
Votée à l’Assemblée nationale le 14 avril, la suppression des zones à faibles émissions a été censurée par le Conseil constitutionnel le 21 mai. Résultat : la vignette Crit’Air reste obligatoire, et la ZFE de Marseille continue de s’appliquer. Le point sur une actualité qui concerne directement tout automobiliste circulant entre Salon-de-Provence et l’agglomération marseillaise.
Les véhicules électriques, classés Crit’Air 0, restent les seuls à échapper à toute restriction dans une ZFE, quelle que soit son évolution future. Photo : Kindel Media / Pexels (libre de droits)
L’actualité automobile française a connu, ce printemps 2026, un rebondissement rarement observé sur un sujet réglementaire. Le 14 avril, les députés votaient la suppression pure et simple des zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) dans le cadre d’une loi de simplification de la vie économique. Cinq semaines plus tard, le 21 mai, le Conseil constitutionnel censurait cette disposition, jugée sans lien suffisant avec le texte qui la portait — un « cavalier législatif » dans le jargon juridique. Conclusion pour les automobilistes : les ZFE restent en vigueur, la vignette Crit’Air garde toute sa valeur, et rien ne change dans l’immédiat pour qui circule dans l’une des 43 agglomérations concernées.
Un feuilleton législatif qui n’a pas eu lieu
Le vote du 14 avril s’inscrivait dans un mouvement politique plus large de contestation des ZFE, régulièrement critiquées pour leur impact sur les ménages disposant d’un véhicule ancien. La commission mixte paritaire avait déjà, le 20 janvier, maintenu cette disposition de suppression dans le texte final. Mais la décision du Conseil constitutionnel repose sur un motif de procédure — l’absence de lien direct entre la mesure et l’objet de la loi — sans se prononcer sur l’utilité des ZFE elles-mêmes. Le sujet pourrait donc revenir dans un futur texte, mais en 2026, le cadre réglementaire reste celui d’avant le vote d’avril.
Ce qui s’applique concrètement autour de Salon-de-Provence
Pour les habitants et visiteurs du secteur salonais, la question se pose surtout à l’entrée de Marseille. La ZFE-m de la métropole Aix-Marseille-Provence, en place depuis septembre 2022, exclut aujourd’hui les véhicules Crit’Air 5, Crit’Air 4 et non classés, jour et nuit, dans le périmètre du centre-ville marseillais. Les véhicules Crit’Air 3, dont l’interdiction avait été annoncée pour 2025, restent pour l’instant tolérés — le calendrier initial ayant été reporté. Seuls les Crit’Air 0 (véhicules électriques), 1 et 2 circulent donc sans aucune restriction.
| Vignette Crit’Air | Statut dans la ZFE de Marseille en 2026 |
|---|---|
| 0 (électrique) | Autorisé sans restriction |
| 1 et 2 | Autorisés sans restriction |
| 3 | Toléré, interdiction reportée |
| 4, 5 et non classé | Interdits depuis 2022-2023, amende en cas de circulation ou stationnement |
Le périmètre de la ZFE marseillaise, tunnels et grands axes exceptés, reste soumis à ces règles quelle que soit l’heure de circulation. Photo : Life Of Pix / Pexels (libre de droits)
Pourquoi ça concerne aussi les locations de véhicule
Un point souvent négligé : la vignette Crit’Air est associée au véhicule et non à son propriétaire. Un locataire circulant dans une ZFE avec un véhicule non conforme s’expose exactement aux mêmes sanctions qu’un propriétaire, quelle que soit la durée de la location. La vérification de la classe Crit’Air avant un trajet vers Marseille, Aix-en-Provence ou toute autre agglomération concernée reste donc utile, même pour un véhicule loué depuis quelques jours seulement.
Les véhicules électriques, systématiquement classés Crit’Air 0, restent la seule catégorie à échapper à toute restriction présente ou à venir, quelle que soit l’évolution du dossier ZFE dans les mois qui viennent.
Bon à savoir avant un trajet vers Marseille ou Aix-en-Provence
- La vignette Crit’Air se commande uniquement sur le site officiel certificat-air.gouv.fr, au tarif unique de 3,77 €.
- Les tunnels du Vieux-Port et du Prado-Carénage, ainsi que la passerelle de l’A55, restent accessibles à tous les véhicules, quelle que soit leur vignette.
- Les contrôles reposent en partie sur des caméras de lecture de plaques croisées avec le fichier des immatriculations.
- Un véhicule électrique loué évite d’emblée toute question de conformité, y compris en cas d’évolution future du périmètre ou du calendrier.
Pour rouler sans contrainte ZFE
- Location de véhicule électrique — Crit’Air 0, sans restriction dans aucune ZFE.
- Agence Doral Location Salon-de-Provence — point de départ idéal vers Marseille et Aix-en-Provence.
- Location de véhicule utilitaire — une partie de la flotte est compatible ZFE selon les modèles.
Questions fréquentes
Les ZFE ont-elles été supprimées en France en 2026 ?
Non. La suppression votée le 14 avril 2026 par l’Assemblée nationale a été censurée par le Conseil constitutionnel le 21 mai 2026. Les ZFE restent en vigueur et la vignette Crit’Air reste obligatoire.
Quels véhicules sont interdits dans la ZFE de Marseille en 2026 ?
Les véhicules Crit’Air 4, Crit’Air 5 et non classés sont interdits de circulation et de stationnement dans le périmètre de la ZFE-m depuis 2022-2023. Les Crit’Air 3 restent tolérés, leur interdiction ayant été reportée.
Un véhicule de location est-il concerné par les mêmes règles Crit’Air qu’un véhicule personnel ?
Oui, la vignette est associée au véhicule et non à son conducteur : un locataire encourt la même amende qu’un propriétaire en cas de non-respect de la ZFE.
Un véhicule électrique loué peut-il circuler sans restriction dans toutes les ZFE ?
Oui, les véhicules électriques sont classés Crit’Air 0 et restent autorisés sans restriction dans l’ensemble des zones à faibles émissions françaises.
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Découvrir nos véhicules électriquesSources : décision du Conseil constitutionnel du 21 mai 2026 ; arrêtés de la Métropole Aix-Marseille-Provence relatifs à la ZFE-m ; certificat-air.gouv.fr. Réglementation susceptible d’évoluer ; vérifiez les règles en vigueur avant tout trajet. Photographies libres de droits sous licence Pexels (pexels.com/license), créditées à leurs auteurs. Article à visée informative.