Mobilité & déplacements domicile-travail

Aires de covoiturage : la nouvelle habitude des Provençaux sur les axes A7/A9

Chaque matin, des centaines de véhicules se retrouvent sur les parkings jalonnant l’autoroute du Soleil. Entre saturation du trafic domicile-travail, nouvelles aires financées par Vinci et la Région, et essor des applications de mise en relation, le covoiturage s’impose durablement dans le quotidien vauclusien et gardois.

L’échangeur d’Avignon nord, sur l’A7, concentre une part croissante des trajets partagés du bassin de vie.

Sur l’autoroute A7, à hauteur de l’échangeur d’Avignon nord, le parking est plein dès 7h30. Rien d’étonnant : cette aire flambant neuve de 114 places gratuites, inaugurée fin novembre 2024 par la Région Sud, le Département de Vaucluse, le Grand Avignon et Vinci Autoroutes, est devenue en quelques mois un point de rendez-vous incontournable pour les actifs qui rallient chaque jour Orange, Montélimar ou Marseille. Elle constitue le 8ᵉ parking de covoiturage installé sur l’A7, après ceux de Chanas, Tain-l’Hermitage, Valence nord, Loriol, Montélimar nord, Montélimar sud et Orange centre, portant à plus de 800 le nombre de places gratuites disponibles sur l’autoroute du Soleil.

Un réflexe qui s’ancre chez les actifs vauclusiens et gardois

Le constat dépasse le seul cas d’Avignon nord. Fruit d’un partenariat entre la Région Sud, le Département, le Grand Avignon et Vinci, ce nouvel équipement s’inscrit dans un réseau départemental qui comptait déjà 45 aires labellisées fin 2024, le Département de Vaucluse ayant fait du désengorgement du secteur de Bonpas sa priorité suivante, avec des travaux programmés entre 2025 et 2027. Une aire de covoiturage à Avignon sud est même à l’étude dans le cadre de l’actuel contrat de projet avec l’État.

Ce maillage répond à une réalité chiffrée par le dernier baromètre national de l’autosolisme, cité par Vinci Autoroutes à l’occasion de l’inauguration : près de 86 % des conducteurs circulent seuls dans leur voiture aux heures de pointe du matin. Un chiffre qui explique la pression croissante sur les infrastructures dédiées au partage de trajet.

Avignon, Orange et Sorgues, valeurs sûres du covoiturage estival

La tendance se lit aussi dans les usages numériques. L’été dernier, les conducteurs ont proposé plus de 1,5 million de places de covoiturage sur la plateforme Blablacar à l’échelle nationale, dont 132 246 destinées à la seule région Provence-Alpes-Côte d’Azur, plaçant celle-ci en 7ᵉ position des régions françaises les plus covoiturées. Avignon, Orange et Sorgues figurent parmi les dix villes les plus dynamiques de la région sur ce créneau, la cité des Papes proposant à elle seule environ 4 500 places de covoiturage sur la période estivale, contre 2 000 à Orange et 1 100 à Sorgues.

Malgré un recul relatif de certaines villes vauclusiennes dans le classement nationale, leur présence répétée dans le top régional confirme, selon les acteurs du secteur, le rôle de carrefour de ce territoire et le poids des autoroutes A7 et A9 comme pivots de mobilité.

Pour les groupes qui organisent leurs trajets entre plusieurs foyers, un minibus 9 places peut compléter utilement le covoiturage individuel.

Aix-en-Provence : le laboratoire du Pont de l’Arc

Un peu plus au sud, sur l’A8, l’aire de covoiturage du Pont de l’Arc à Aix-en-Provence illustre les bénéfices concrets de ces aménagements. Située près de la sortie 30b, elle a remplacé l’usage risqué d’un rond-point voisin où les covoitureurs avaient pris l’habitude de se déposer, et offre un accès direct à l’autoroute A8 ainsi qu’une connexion facilitée vers les axes A51, A7/A6, A52/A50 et A54. Selon les données disponibles en 2025, cette réorganisation a permis de réduire de 27 % les ralentissements aux heures de pointe dans le secteur — un résultat qui nourrit les réflexions sur le futur maillage vauclusien et gardois.

Un maillage encore en construction sur A7/A9

Reste que l’équation de la mobilité provençale ne se résume pas au covoiturage. Une partie du trafic transitant par Avignon pourrait à terme être reportée au nord, via un barreau à créer entre les autoroutes A7 et A9 au niveau d’Orange, un aménagement qui ne devrait toutefois pas voir le jour avant 2030 au mieux. En attendant, le Grand Avignon a lancé, de novembre 2025 à avril 2026, la plus vaste enquête de mobilité jamais réalisée sur son territoire, interrogeant un échantillon représentatif de 10 000 habitants sur l’ensemble de leurs pratiques de déplacement, covoiturage inclus.

Et quand le covoiturage ne suffit plus ?

Le covoiturage domicile-travail répond bien à un trajet répété, sur des horaires stables, entre deux points fixes. Mais la vie professionnelle en Provence impose souvent d’autres contraintes : un rendez-vous client en dehors des horaires du groupe de covoiturage, une tournée qui s’éloigne de l’axe A7/A9 habituel, ou tout simplement l’indisponibilité ponctuelle du véhicule partagé. C’est précisément dans ces cas que la location de courte durée trouve sa place, en complément — et non en concurrence — des solutions de mobilité partagée.

Basée à Avignon, à quelques minutes de l’échangeur A7 nord, ainsi qu’à Cavaillon, Salon-de-Provence et Bagnols-sur-Cèze, Doral Location accompagne depuis 1993 les actifs et les entreprises du territoire confrontés à ces besoins ponctuels : une citadine ou une berline pour un déplacement isolé, ou un minibus 9 places lorsque plusieurs collègues souhaitent covoiturer ensemble vers un chantier ou un site excentré. Pour les professionnels dont l’activité dépend de tournées régulières, la gamme de véhicules utilitaires complète l’offre.

Une citadine de location peut prendre le relais du covoiturage lors d’un déplacement ponctuel hors du trajet habituel.

Sources : Vinci Autoroutes, Vaucluse Hebdo / Legal2digital, Écho du Mardi, Aujourd’hui en France / TPBM, Le Fûté. Données consultées en juillet 2026.